{"id":2282,"date":"2011-08-19T12:57:20","date_gmt":"2011-08-19T12:57:20","guid":{"rendered":"http:\/\/elbflorace.de\/?p=2282"},"modified":"2017-02-07T13:46:37","modified_gmt":"2017-02-07T12:46:37","slug":"fse-event-in-hockenheim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elbflorace.de\/en\/2011\/08\/fse-event-in-hockenheim\/","title":{"rendered":"FSE Event in Hockenheim"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Deutsch<\/a>.<\/p>

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Im folgenden Newsletter finden Sie noch einmal unsere Eventberichterstattung zu Hockenheim mit allen H\u00f6hen und Tiefen, die wir zusammen mit Areus<\/a> gemeistert haben. Zus\u00e4tzlich zu diesem Newsletter k\u00f6nnen Sie auf unserer Homepage noch weitere Bilder<\/a> vom Event in Hockenheim ansehen. Au\u00dferdem sind nun auch Eindr\u00fccke von unserer Eventteilnahme in Silverstone in den Bildergalerien<\/a> online. Dieses Event haben wir noch mit unserem Vorjahresauto Ardor<\/a> bestritten.<\/p>\n

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Tag 1: Dienstag
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\"\"<\/a>Startschuss f\u00fcr Hockenheim: Heute begann offiziell das wichtigste deutsche Event der Formula Student. Bis Sonntag werden sich hier 31 Elektro- und 79 Verbrennerteams auf dem Hockenheimring in verschiedenen statischen und dynamischen Disziplinen messen. Nachdem ein Teil des Teams bereits am Montagabend auf dem Zeltplatz eingetroffen war, folgte heute der Rest und unser Elektrobolide Areus. Dieser konnte am Abend dann auch seine Box beziehen. Um 16 Uhr konnten wir uns als teilnehmendes Team anmelden und ab 18 Uhr durften sich auch unsere f\u00fcnf Fahrer und die beiden Safety Responsibles registrieren. Morgen fr\u00fch beginnen ab um 9 Uhr dann die technical & safety inspections.<\/p>\n

Los geht\u2019s mit dem E-Scrutineering, bei dem wir als sechstes Team gepr\u00fcft werden. Wir sind gespannt und freuen uns auf die kommenden Tage in Hockenheim mit Teams aus aller Welt.<\/p>\n

Dann auf ein spannendes Event! Elbflorace \u2013 Electrifying People.<\/p>\n

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Tag 2: Mittwoch<\/strong><\/p>\n

\"Tilt<\/a>Der zweite Tag in Hockenheim stand im Zeichen der Technik- und Sicherheitsabnahmen. Da wir bereits als sechstes der 31 Elektroteams zum E-Scrutineering durften, wurden von 10 bis 12 Uhr die elektrischen Komponenten von Areus gr\u00fcndlich gepr\u00fcft. Nachdem ein paar Kleinigkeiten ver\u00e4ndert wurden, bekamen wir aus elektrischer Sicht gr\u00fcnes Licht, um weiter zur mechanischen Pr\u00fcfung zu ziehen. Auch diese konnten wir im ersten Anlauf bestehen und durften so zum Tilt Table und Rain Test. Beim Rain Test wird der Wagen unter High Voltage zwei Minuten mit Wasser bespr\u00fcht und anschlie\u00dfend muss das HV-System zwei Minuten aktiv bleiben. Das klappte alles sehr gut und so gab es dann Sticker drei und vier. Das offizielle Renngewicht liegt \u00fcbrigens bei 336,4 kg. Den letzten Aufkleber f\u00fcr den Brake Test konnten wir uns heute leider nicht mehr holen, da der Ready-to-drive-Sound zu leise war. Dieser ist Voraussetzung f\u00fcr das Starten beim Brake Test. Daran wird heute Abend aber noch gearbeitet, sodass es morgen fr\u00fch p\u00fcnktlich um 8.30Uhr wieder raus auf die Strecke geht.<\/p>\n

Eine phantastische, interkulturelle Atmosph\u00e4re begegnet uns hier in Hockenheim. So trifft man beim Rundgang durch die Boxen zum Beispiel Teams aus Amerika, Indien oder auch Ecuador, die die Formula Student auf ihre ganz eigene Art und Weise leben. Nachdem uns bisher die Sonne sehr verw\u00f6hnt hatte, setzte am Abend nun leider starker Regen ein. Doch bei der Welcome Ceremony st\u00f6rte uns das wenig. Dort wurden alle Teams offiziell begr\u00fc\u00dft, das FSG-Team und der Ablauf der n\u00e4chsten Tage vorgestellt.<\/p>\n

Morgen beginnt der dritte Tag in Hockenheim mit einem Team Briefing, wo unsere f\u00fcnf Fahrer auch ihre B\u00e4ndchen bekommen, um damit bei den dynamischen Disziplinen zu starten. Anschlie\u00dfend werden wir uns dann wieder dem Brake Test stellen.<\/p>\n

Wir genie\u00dfen die motorsportbegeisterte Atmosph\u00e4re hier am Hockenheimring sehr und freuen uns morgen auf einen neuen spannenden Renntag. Dann stehen die statischen Disziplinen auf dem Plan: Cost und Design Report sowie Business Plan.<\/p>\n

\"Hockenheim<\/a><\/p>\n

Tag 3: Donnerstag<\/strong><\/p>\n

\"Technische<\/a>Der Morgen des dritten Hockenheimtags begann mit einer Menge Stirnrunzeln, die sich am Ende des Tages noch als schlechtes Omen herausstellen sollten: Das TSAL, das noch am Abend zuvor zuverl\u00e4ssig funktioniert hatte, blinkte auf einmal nicht mehr. Doch nach einer guten Stunde konnte das Problem von unseren Elektronikern behoben werden und die Mienen hellten sich schlagartig auf. So konnten wir gegen 10 Uhr zum Brake Test antreten. Powertrain-Modulleiter Jens Schubert, der das erste Mal auf einem Event hinterm dem Lenkrad sitzt, bremste Areus gleich beim ersten Anlauf durch den Test. Damit holten wir uns auch den letzten Sticker und konnten so die technische Abnahme abschlie\u00dfen. Parallel dazu fand das Finale f\u00fcr den \u201eBest use of Adhesive Award\u201c von Henkel statt, zu dem die besten Konzepte von 7 Teams angeh\u00f6rt wurden. Das Resultat bekommen wir am Freitagabend bei der ersten Award Ceremony.
\nNach der Mittagspause bereiteten wir uns und unseren Pr\u00e4sentationsbereich dann auf Design und Cost Report vor. In knapp zwei Stunden stellten wir uns den Fragen zu Kosten und Design von Areus. Dies lief aus unserer Sicht sehr zufriedenstellend \u2013 wir hoffen das sehen die Judges auch so \u2026<\/p>\n

W\u00e4hrend es anschlie\u00dfend f\u00fcr einen Teil des Teams das erste Mal auf die Teststrecke ging, stellte der andere Teil unseren Business Plan der Jury vor. Mit der Business Plan Pr\u00e4sentation schafften wir es auch das erste Mal in die Business Plan Finals. Dort pr\u00e4sentieren anschlie\u00dfend die besten f\u00fcnf Teams noch einmal vor der \u00d6ffentlichkeit. Wir sind sehr zufrieden und gespannt auf das Ergebnis.<\/p>\n

Leider verbrachte der andere Teil des Teams beim Testen schwere Stunden. Nachdem beim Fahren Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten aufgetreten waren und das Fahrzeug vorsichtshalber sofort gesichert wurde, stellten wir in der Box dann fest, dass einer der beiden Wechselrichter unreparierbar zerst\u00f6rt wurde. Das ist zwar ein starker R\u00fcckschlag f\u00fcr die harte Arbeit der letzten Monate, dennoch lassen wir uns nicht unterkriegen. Ein neuer Wechselrichter ist bereits auf dem Weg und Plan B liegt auch bereit. Morgen fr\u00fch wartet auf unsere Fahrer wieder um 8 Uhr ein Briefing. Ab 11 Uhr beginnt dann der Skid Pad, das erste dynamische Event.<\/p>\n

Ein langer Tag mit vielen Emotionen, R\u00fcckschl\u00e4gen, aber auch Erfolgen liegt hinter uns und eine Menge Arbeit nun vor uns.<\/p>\n

\"Testen<\/a><\/p>\n

Tag 4: Freitag<\/strong><\/p>\n

\"Skid<\/a>Es war sehr fr\u00fch am Freitagmorgen, als das Team eine Entscheidung traf: Gegen den Einbau eines neuen, zweiten Wechselrichters und stattdessen f\u00fcr eine Umr\u00fcstung auf nur einen Motor mit starrer Hinterachse. Ausschlaggebend daf\u00fcr war die Tatsache, dass wir zwar durch die Unterst\u00fctzung durch Semikron einen zweiten Inverter noch vor Eventende h\u00e4tten bekommen k\u00f6nnen, jedoch h\u00e4tte die n\u00f6tige Anpassung an unser Fahrzeug zu lange gedauert, um noch an eine Teilnahme an den dynamischen Disziplinen zu denken. Um aber dennoch die Chance zu haben am Event teilzunehmen, haben wir uns daher f\u00fcr die Umbauvariante entschieden.
\nDaher verbrachten wir den Freitag intensiv damit, Areus umzubauen. Leider musste auch noch eine Sicherung in einem der Battery Cases ersetzt werden, dessen Auseinanderbau sehr viel Zeit in Anspruch nahm. Anschlie\u00dfend mussten wir wieder zum E-Scrutineering und zum Wiegen. Mit rund 40 kg weniger als zuvor, ging es dann gegen 18 Uhr zum Skid Pad. Leider verlie\u00df uns dort wieder das Gl\u00fcck und der Wagen fuhr nicht los. Auch beim zweiten Versuch, zwei Minuten vor der Schlie\u00dfung der Disziplin, wollte Areus sich nicht mehr bewegen. Somit konnten wir trotz aller Bem\u00fchungen und viel harter Arbeit leider keine Punkte beim Skid Pad sammeln.<\/p>\n

Am Abend besuchten wir dann die Award Ceremony, bei der die Awards f\u00fcr verschiedene Einzelleistungen vergeben wurden. Unter anderem auch f\u00fcr die Business Presentations. Dort konnte Elbflorace die beste Teamplatzierung in der bisherigen Vereinsgeschichte feiern: Platz 3 f\u00fcr unseren Business Plan. Viel Zeit zum Feiern blieb allerdings nicht, denn wir versuchen weiterhin die Probleme am Wagen zu beheben, um morgen bei den restlichen dynamischen Disziplinen antreten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Leider hatte Hockenheim nach einem hervorragenden Start f\u00fcr uns auch herbe R\u00fcckschl\u00e4ge parat. Doch wir lassen uns nicht unterkriegen. Die Motivation, Areus \u2013 das Ergebnis vieler Monate harter Arbeit und einer bisher einzigartigen Elbflorace-Saison, auf der Strecke fahren zu sehen, ist ungebrochen.<\/p>\n

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Tag 5: Samstag<\/strong><\/p>\n

\"Acceleration<\/a>Ein langer, schwerer Tag geht f\u00fcr Elbflorace zu Ende. Nachdem wir am Morgen endlich wieder ein wenig Zeit mit Areus auf der Teststrecke verbringen konnten, entschieden wir uns gleich den Acceleration zu fahren, um noch ein paar Punkte zu sammeln. Mit 13:57s war Areus nicht das schnellste Fahrzeug auf der Strecke, aber er brachte es \u00fcber die Ziellinie.
\nNachdem wir am Boliden in der Box weitere Einstellungen vornehmen wollten, schlug das Gl\u00fcck wieder um: Durch einen Motorschaden, dessen Grund wir noch nicht genau kennen, mussten wir uns schweren Herzens entscheiden, das Event f\u00fcr Elbflorace zu beenden. Ein Umbau auf den zweiten vorhandenen Motor w\u00e4re zeitlich leider nicht mehr m\u00f6glich gewesen, da heute die restlichen dynamischen Disziplinen stattfanden.<\/p>\n

Nach vielen Monaten des Planens, Konstruierens und unz\u00e4hligen Stunden der Fertigung, trifft dieser Ausfall das Team nat\u00fcrlich schwer. Dennoch sind wir in den letzten Tagen noch enger zusammen gewachsen und es zeigte sich, welchen Zusammenhalt wir durch die Arbeit der letzten Monate entwickelt haben.<\/p>\n

Am Nachmittag entschieden wir uns dann, andere Teams, die selbst noch Probleme mit ihren Fahrzeugen hatten, zu unterst\u00fctzen. Auch kam dann noch die freudige Nachricht, dass wir im Design Report den 8. Platz belegt haben. Im Cost Report war es der 17.<\/p>\n

Gemeinsam schauen wir uns nun den Endurance der Elektrowagen an, in dem ab 22 Uhr bei eindrucksvoller Beleuchtung die verbleibenden Boliden ihre 22km drehen. Leider sind aber bereits \u00fcber die H\u00e4lfte der 31 E-Wagen durch technische Probleme ausgefallen.<\/p>\n

Wir freuen uns auf einen letzten Tag in Hockenheim morgen und w\u00fcnschen allen Teams maximale Erfolge.<\/p>\n

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Tag 6: Sonntag<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Am Samstagabend bekamen wir einen beeindruckenden Endurance der Elektrowagen geboten. Bei teilweilweise str\u00f6mendem Regen gaben die Teams alles und zeigten einen spannenden Wettbewerb. Zum Schluss erfuhr sich die TU Delft \u00fcber die 22km den ersten Platz.<\/p>\n

Den Sonntag gingen wir ruhig an, da hier ganz die Verbrenner bei ihrem Endurance im Mittelpunkt standen. Auch dabei trafen besondere technische Leistungen und viele Emotionen aufeinander. Anschie\u00dfend r\u00e4umten wir unsere Box, um am Abend dann bei der Award Ceremony alle Teams w\u00fcrdig zu feiern, die sich durch hervorragende Leistungen einen der ersten drei Pl\u00e4tze in verschiedenen Bereichen erk\u00e4mpft hatten. Bei der bereits legend\u00e4ren Mahle-Party feierten dann alle Teams gemeinsam den Abschluss einer beeindruckenden Woche Hockenheim.<\/p>\n

An Elbflorace ging am Ende der 15. Platz<\/strong>. Unter der Betrachtung, dass wir leider keine der dynamischen Disziplinen richtig mitfahren konnten, freuen wir uns, dass wir alleine durch die statischen Disziplinen diesen Platz erreichen konnten.<\/p>\n

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Hier noch einmal alle Elbflorace-Ergebnisse im \u00dcberblick:<\/p>\n

– Businness Presentation: 3. Platz
\n– Cost Report: 17. Platz
\n– Design Report: 8. Platz
\n– Acceleration: 11. Platz<\/p>\n

Alle Ergebnisse der FSE<\/a> und FSG<\/a> k\u00f6nnen Sie auf der offiziellen Homepage der Formula Student Germany nachlesen.<\/p>\n

Auch wenn wir immer noch traurig sind, dass wir mit Areus nicht zeigen konnten, was wir in den letzten Monaten geschafft haben, so konnten wir doch zeigen, was Areus aus uns in den letzten Monaten gemacht hat: Ein Team, dass zusammengehalten hat, das trotzdem eine tolle Woche in Hockenheim erlebt und viel gelernt hat. In den n\u00e4chsten Wochen werden wir weiter hart arbeiten, damit Areus hoffentlich beim Event in Spanien Ende September dann zeigen kann was eigentlich in ihm steckt.<\/p>\n

Wir m\u00f6chten uns auch herzlich bei allen Sponsoren bedanken, die uns durch tolle, kreative Geschenke viel Gl\u00fcck gew\u00fcnscht haben oder uns in unserer Box in Hockenheim besucht haben. Und auch nat\u00fcrlich allen, die unsere H\u00f6hen und Tiefen gespannt per Internet verfolgt haben.<\/p>\n

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