{"id":3864,"date":"2012-05-07T19:43:48","date_gmt":"2012-05-07T18:43:48","guid":{"rendered":"http:\/\/elbflorace.de\/?p=3864"},"modified":"2017-02-07T13:46:14","modified_gmt":"2017-02-07T12:46:14","slug":"fahrer-bei-der-formula-student","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elbflorace.de\/en\/2012\/05\/fahrer-bei-der-formula-student\/","title":{"rendered":"Fahrer bei der Formula Student"},"content":{"rendered":"<p class=\"qtranxs-available-languages-message qtranxs-available-languages-message-en\">Sorry, this entry is only available in <a href=\"https:\/\/elbflorace.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3864\" class=\"qtranxs-available-language-link qtranxs-available-language-link-de\" title=\"Deutsch\">Deutsch<\/a>.<\/p><p><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sebastian Trinks, 23, ist seit 2008 Mitglied bei Elbflorace und studiert Maschinenbau mit Vertiefung Kraftfahrzeugtechnik an der TU Dresden. Seit seinen Anf\u00e4ngen im Verein ist er Fahrer f\u00fcr unser Team und hat inzwischen bei vier Formula Student Events in unseren Boliden Platz genommen. F\u00fcr den Mai-Newsletter haben wir ihm auf den folgenden drei Seiten einige Fragen rund um den Arbeitsplatz im Cockpit eines Formula Student Rennwagens gestellt. Ein Novum war dieses Jahr zudem die Suche nach Fahrern, die bisher nicht Mitglied in unserem Team waren. Als kleinen virtuellen Leckerbissen gibt es zur Fahrerauswahl ein Video auf dem <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=dU2wda1GjbE\" target=\"_blank\">Elbflorace Youtube Channel<\/a>.<\/p>\n<div class=\"tab-container\">\n    <ul class=\"text-center tabs\" role=\"tablist\">\n        <li role=\"presentaton\" class=\"active\">\n    <a class=\"btn\" href=\"#seite12c5a441060\" id=\"seite12c5a441060-tab\" role=\"tab\" data-toggle=\"tab\" \n    aria-controls=\"seite12c5a441060\" aria-expanded=\"false\">Seite 1<\/a>\n<\/li><li role=\"presentaton\" class=\"\">\n    <a class=\"btn\" href=\"#seite21a0517481a\" id=\"seite21a0517481a-tab\" role=\"tab\" data-toggle=\"tab\" \n    aria-controls=\"seite21a0517481a\" aria-expanded=\"false\">Seite 2<\/a>\n<\/li><li role=\"presentaton\" class=\"\">\n    <a class=\"btn\" href=\"#seite3e40eb3eb6a\" id=\"seite3e40eb3eb6a-tab\" role=\"tab\" data-toggle=\"tab\" \n    aria-controls=\"seite3e40eb3eb6a\" aria-expanded=\"false\">Seite 3<\/a>\n<\/li>\n    <\/ul>\n    <div class=\"tab-content\">\n        <div class=\"tab-pane fade active in\" role=\"tabpanel\" id=\"seite12c5a441060\" aria-labelledby=\"places-tab\">\n    <h3 class=\"tabtitle text-center\">Seite 1<\/h3>\n    <div class=\"tab-flexbox\">\n        <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"https:\/\/elbflorace.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Seppel_220px.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-3910\" style=\"margin: 5px 10px;\" title=\"Sebastian Trinks\" src=\"https:\/\/elbflorace.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Seppel_220px.jpg\" alt=\"\" width=\"220\" height=\"276\" \/><\/a>Als Einstieg eine Frage, die du wahrscheinlich oft gestellt bekommst: Wie wird man denn Fahrer eines Formula Student Rennwagens bei Elbflorace?<\/strong><br \/>\n<em>Bei der Konzeptfindung der letzten Saison haben wir uns gedacht auch externe Fahrer anzuwerben und auszubilden. Da gab es einen <a href=\"https:\/\/elbflorace.de\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/Fahrerwerbung_CAZ_1112.jpg\">Artikel in der CAZ<\/a> und \u00fcber drei\u00dfig Bewerbungen sind eingegangen. Mit den Bewerbern waren wir mehrfach Kartfahren und nach und nach sind Bewerber ausgeschieden. In einem Zeitfahren haben wir dann die schnellsten acht Fahrer bestimmt. Die waren eine Runde weiter und mit denen haben wir dann einen Fitnesstest und ein speziell auf die Fahrer zugeschnittenes Wissensquiz gemacht. Hierbei ging es beispielsweise darum, auf was ich als Fahrer beim Event achten muss und welche Stellen im Reglement wichtig sind. <\/em><em>Momentan testen die Fahrer mit unseren Verbrennerfahrzeugen, um ein Gef\u00fchl f\u00fcr die Formula Student Rennautos zu bekommen und Erfahrungen zu sammeln. Die meisten haben bisher nur Erfahrung mit Go-Karts. Und damit unsere Leute fit bleiben, machen wir zusammen auch noch sportliche Aktivit\u00e4ten, wie etwa Volleyball oder nehmen am Campuslauf auf dem TU Gel\u00e4nde teil.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Warum gerade acht Fahrer? Sind darunter auch Frauen?<\/strong><br \/>\n<em>Naja, nicht alle Fahrer k\u00f6nnen zu allen Events mit. Pro Event haben wir vier Stammfahrer und zwei Ersatzfahrer, falls jemand krank wird oder nicht fahren kann. Somit sind wir immer auf der sicheren Seite. Frauen sind dieses Mal leider keine dabei.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Brauche ich besondere Voraussetzungen?\u00a0 Was zeichnet einen guten Rennfahrer aus?<\/strong><br \/>\n<em>Der F\u00fchrerschein Klasse B ist auf jeden Fall eine Voraussetzung vom Reglement. Eine Grundfitness und eine gewisse Reaktionsschnelligkeit sind sehr wichtig. Man sollte au\u00dferdem als Fahrer nicht allzu gro\u00df sein, damit man auch noch in die Autos reinpasst. Und gut wirst du dann, wenn du als Rennfahrer ein Gef\u00fchl f\u00fcr das Auto entwickelst. Schon vor der Kurve musst du wissen, wie das Auto in der vor dir liegenden Kurve reagiert. Ein guter Fahrer f\u00fchlt es einfach, wenn sich w\u00e4hrend der Fahrt ein Paramter des Fahrzeugs \u00e4ndert. Ohne dass er wei\u00df, was genau sich ver\u00e4ndert hat, kann er es trotzdem <em> schnell reagieren <\/em>und das Fahren darauf anpassen.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Oft gibt es den Vergleich mit einer Seifenkiste mit Motor, aber das Auto zu bedienen ist sicherlich mit Anstrengung verbunden, oder?<\/strong><br \/>\n<em>Wie gesagt, k\u00f6rperlich ist es schon anstrengend. Aber das ist machbar. Den psychischen Druck w\u00fcrde ich als h\u00f6her einsch\u00e4tzen und genau da setzen wir an und trainieren die Fahrer.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">(mehr auf der n\u00e4chsten Seite)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n    <\/div>\n<\/div><div class=\"tab-pane fade\" role=\"tabpanel\" id=\"seite21a0517481a\" aria-labelledby=\"places-tab\">\n    <h3 class=\"tabtitle text-center\">Seite 2<\/h3>\n    <div class=\"tab-flexbox\">\n        <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/elbflorace.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Areus_Testen_700px.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Areus_Testen_700px\" src=\"https:\/\/elbflorace.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Areus_Testen_700px.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"250\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Hast du selbst schon Erfahrung au\u00dferhalb von Elbflorace mit dem Motorsport gesammelt?<\/strong><br \/>\n<em>Ich habe mit sechs Jahren mit dem Motorsport angefangen, bin dann sechs Jahre Slalom Kart gefahren, vier Jahre Rennkart und sp\u00e4ter bin ich auf die Formel K\u00f6nig umgestiegen. Nebenbei habe ich an diversen Racecamps mitgemacht. Mein gr\u00f6\u00dfter Erfolg war bisher zweifacher deutscher Meister im Rennkart im Jahr 2003. Und seit dreieinhalb Jahren fahre ich eben mit den Elbflorace Rennwagen.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Was ist das f\u00fcr ein Gef\u00fchl, bei dem Bau eines Rennwagens mitzumachen, den man nachher selbst auch fahren kann?<\/strong><br \/>\n<em>Ich hab&#8217; einfach Benzin im Blut&#8230;<\/em>(kurze Pause, lacht)<em>&#8230;jetzt nat\u00fcrlich eher Elektronen. Motorsport ist eine Leidenschaft, mit der man einfach nicht aufh\u00f6ren kann. Wenn man das Auto noch selber mitgebaut hat, dann ist es nat\u00fcrlich das i-T\u00fcpfelchen damit selbst fahren zu k\u00f6nnen. Durch die Arbeit an den Rennwagen bekommst du einfach viel mehr \u00fcber die Details und Kleinigkeiten mit und kannst die L\u00f6sungen aus dem Computer direkt in der Praxis erfahren.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Du selbst bist auch schon mit unseren Verbrennerfahrzeugen gefahren \u2013 jetzt wird bald das zweite E-Auto fertig. Wie unterscheidet sich das Fahren eines E-Rennwagens von dem eines &#8216;herk\u00f6mmlichen&#8217; Rennwagens?<\/strong><br \/>\n<em>Der gr\u00f6\u00dfte Unterschied ist auf jeden Fall der Sound. Ganz lautlos ist es nat\u00fcrlich nicht, aber das R\u00f6hren des Motors fehlt ein wenig. Allerdings muss man nicht mehr Schalten und das Kuppeln f\u00e4llt weg. Die Elektromotoren haben schon von Anfang an konstantes Drehmoment anliegen und es gibt keine Unterbrechungen mehr beim Vortrieb. Auf eine Art wird die Bedienung des Wagens und die Fahrweise etwas einfacher.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Worauf kommt es beim Testen des Fahrzeugs an?<\/strong><br \/>\n<em>Am Anfang ist es wichtig, das Fahrzeug zuverl\u00e4ssig zu machen. Du kannst ein zuverl\u00e4ssiges Auto durchs Testen und Einstellen schnell machen, aber kein schnelles Auto zuverl\u00e4ssig, wenn es nur in der Box steht. Zuverl\u00e4ssigkeit und die Sicherheit sind nat\u00fcrlich das A und O vom Fahrzeug. Vor dem Testen setzen wir Fahrer uns mit den Modulleitern zusammen und sprechen dar\u00fcber, was wir an dem Tag testen wollen. Beispielsweise Motoren- oder Fahrwerkseinstellung. Wir ver\u00e4ndern immer nur eine Sache, dann schauen wir was passiert. Ansonsten machen wir keinen Schritt nach vorne und sehen nicht, wie sich die Ver\u00e4nderung auf das Fahrzeug auswirkt. <\/em><br \/>\n<em>F\u00fcr das Elektroauto ist au\u00dferdem noch das Testen im Regen wichtig. Gerade da muss das E-Auto absolut zuverl\u00e4ssig funktionieren und der Fahrer muss sicher arbeiten k\u00f6nnen.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">(mehr auf der n\u00e4chsten Seite)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n    <\/div>\n<\/div><div class=\"tab-pane fade\" role=\"tabpanel\" id=\"seite3e40eb3eb6a\" aria-labelledby=\"places-tab\">\n    <h3 class=\"tabtitle text-center\">Seite 3<\/h3>\n    <div class=\"tab-flexbox\">\n        <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/elbflorace.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Areus_Back_700px.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3912 alignnone\" title=\"Areus_Back_700px\" src=\"https:\/\/elbflorace.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Areus_Back_700px.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"250\" srcset=\"https:\/\/elbflorace.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Areus_Back_700px.jpg 700w, https:\/\/elbflorace.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Areus_Back_700px-300x107.jpg 300w, https:\/\/elbflorace.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Areus_Back_700px-600x214.jpg 600w, https:\/\/elbflorace.de\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Areus_Back_700px-220x78.jpg 220w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Wenn du auf dem Event an der Startlinie stehst, was geht dir durch den Kopf? Nervosit\u00e4t? Denkst du an das Team und an die einzelnen Schrauben im Auto?<\/strong><br \/>\n<em>Bei mir speziell ist schon etwas Routine eingetreten \u2013 ich bin den Druck schon gewohnt. Eine Grundnervosit\u00e4t ist aber immer da. Bei einem neuen Fahrer ist es schon eine andere Sache. Da ist nat\u00fcrlich mehr Anspannung da &#8211; H\u00e4lt das Auto, finde ich den richtigen Weg durch den Parcours \u2013 da hast du dann schon Herzklopfen. Ich meine dir gucken ja alle zu \u2013 nicht nur dein Team, sondern ein paar tausend Zuschauer. Und das Team hinter dem Rennwagen ist extrem wichtig. Die Fahrer k\u00f6nnen auf dem Event maximal zwei Drittel der Punkte holen. Das Team muss ein gutes Auto hinstellen und die Fahrer m\u00fcssen da voll drauf vertrauen. Nur so kannst du dann gemeinsam mit deinen Teamkollegen die Punkte einfahren und erfolgreich sein.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Sicherheitsmechanismen sind ein wichtiges Thema in der Formula Student. Gerade der Fahrer muss darauf z\u00e4hlen k\u00f6nnen. Kannst du uns etwas \u00fcber die Sicherheitsvorkehrungen f\u00fcr den Fahrer erz\u00e4hlen?<\/strong><br \/>\n<em>Erst einmal gibt es die Fahrerkleidung mit mehrteiliger langer, feuerfester Unterw\u00e4sche, die dem neuesten technischen Standard entsprechen. Dann nat\u00fcrlich Handschuhe, Rennanzug, Sturmhaube, Arm-Restraints und einen Helm. Das Auto hat Crashelemente, \u00dcberrollb\u00fcgel und einen Sechspunktgurt, der den Fahrer sicher im Sitz festh\u00e4lt. So kann er sich aufs Fahren konzentrieren und wackelt nicht im Auto herum. Vor jedem Testen und Fahren machen wir einen Ausstiegstest; den muss der Fahrer bestehen. In maximal f\u00fcnf Sekunden muss er den Gurt l\u00f6sen, das Lenkrad abmachen und aus dem Auto herausspringen.<\/em><br \/>\n<em>F\u00fcrs Elektroauto haben wir aus dem letzten Jahr ein gutes Sicherheitskonzept \u00fcbernommen und weiterentwickelt, sodass dem Fahrer nichts passieren kann, wenn ein Fehlerfall eintritt. Zus\u00e4tzlich fahren wir beim Testen immer mit Funkger\u00e4ten. So kann das Team Kontakt mit dem Fahrer halten, falls etwas am Auto oder auf der Strecke passiert, was man im Cockpit selbst nicht bemerkt.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Was ist das f\u00fcr eine Atmosph\u00e4re auf dem Formula Student Event mit vielen anderen Teams aus aller Welt versammelt zu sein? Und tauschen die Fahrer auch mal die Autos?<\/strong><br \/>\n<em>Generell ist Formula Student eine riesengro\u00dfe Familie. Wenn \u00fcber hundert Teams mit knapp 3000 Studenten auf dem Event sind, dann halten alle Teams zusammen und unterst\u00fctzen sich gegenseitig mit Material oder helfenden H\u00e4nden. Viele Teams gehen auch zusammen zum Testen und tauschen sich dabei aus. Aus der Formula Student heraus entwickeln sich oft Freundschaften, die auch au\u00dferhalb des Wettbewerbs Bestand haben.<\/em><br \/>\n<em>Auf dem Event geht das Tauschen der Fahrzeuge nat\u00fcrlich nicht, aber es gibt beispielsweise Sonderveranstaltungen, wie <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/zwickaumeetsfriends\">Zwickau Meets Friends<\/a> oder die <a href=\"http:\/\/www.baltic-open.eu\/\">Baltic Open<\/a>. Die sind von den Teams organisiert und da fahren auch die \u00e4lteren Autos nochmal mit. Dort wird dann schon mal ein Auto getauscht und man kann sehen, wieviel ein schneller Fahrer in einem, sagen wir mal \u201elangsameren\u201c, Auto ausmacht.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Gibt es eine Sache, die du gerne aus deinem privaten Auto in das Formula Student Cockpit mitnehmen m\u00f6chtest?<\/strong><br \/>\n<em>Beim Verbrenner w\u00fcnscht man sich manchmal schon eine Sitzk\u00fchlung. Weil wenn man bei 30 Grad Testen geht, dann wird\u2019s schon ziemlich hei\u00df. Und einen Getr\u00e4nkehalter nat\u00fcrlich<\/em> (lacht). <em>Aber ein Rennwagen muss unbequem sein, damit man sich nicht wie auf dem Sofa f\u00fchlt. Dann f\u00e4hrt der Rennfahrer einfach schneller \u00fcber die Strecke und will schnell wieder aus dem Cockpit rauskommen.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Und zum Abschluss: Wie sch\u00e4tzt du das neue Elbflorace Auto ein? Was glaubst du hat sich im Vergleich zum Vorjahr verbessert oder gibt es gro\u00dfe Neuerungen?<\/strong><br \/>\n<em>Er soll auf jeden Fall leichter, schneller und zuverl\u00e4ssiger sein. Unser erstes E-Auto war auf jeden Fall ein gro\u00dfer Evolutionsschritt. In der letzten Saison haben wir viel gelernt. Viele Konstruktionen sind dieses Jahr einfacher geworden, um beispielsweise die Kosten zu senken. Ja und dann m\u00fcssen wir das Auto bewegen und testen. Jeder der neuen Fahrer muss trainiert werden und die Kinderkrankheiten des Rennwagens wollen ausgeb\u00fcgelt werden, damit wir top vorbereitet sind und der Konkurrenz zeigen k\u00f6nnen, was im Elektrorennwagen made in Sachsen f\u00fcr Potenzial steckt.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Fragen f\u00fcr Elbflorace e.V. stellte Michael Scheuermann.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n    <\/div>\n<\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"qtranxs-available-languages-message qtranxs-available-languages-message-en\">Sorry, this entry is only available in <a href=\"https:\/\/elbflorace.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3864\" class=\"qtranxs-available-language-link qtranxs-available-language-link-de\" title=\"Deutsch\">Deutsch<\/a>.<\/p>\n<p>Ein Interview mit Sebastian Trinks<\/p>\n","protected":false},"author":175,"featured_media":3894,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3864","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elbflorace.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elbflorace.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elbflorace.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elbflorace.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/175"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elbflorace.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3864"}],"version-history":[{"count":70,"href":"https:\/\/elbflorace.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6275,"href":"https:\/\/elbflorace.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3864\/revisions\/6275"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elbflorace.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elbflorace.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elbflorace.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elbflorace.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}